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工商時報【李書良╱綜合報導】
經歷「騙補」籠罩的2016年之後，中國大陸的新能源汽車產業今年能否恢復高速增長，備受關注。中國工信部官員近日表示，2020年大陸新能源車產量要達到200萬輛，引發業界熱議。若以2016年的產量推估，未來幾年每年都得維持40％左右的高增長。
每日經濟新聞報導，近日舉行的「百人會論壇」上，中國工信部部長苗圩表示，工信部已經編制「汽車產業中長期發展規劃」，明確規劃2020年，大陸新能源汽車產量要達到200萬輛；到2025年，新能源汽車銷量占總銷量的比率達到20％以上。
對此，大陸汽車業界先是出現質疑聲，因為2016年大陸新能源汽車界屢傳車廠以此騙取補貼的消息，並有業者受到官方懲處，其中不乏有上市公司。
中汽協資料也顯示，2016年，大陸新能源汽車的銷量為50.7萬輛，年增達53％，雖然增長迅速，但仍未能完成原定70萬輛的銷量目標。
同時，如以2016年50.7萬輛的銷量為基礎，未來4年按每年50％的增速增長，到2020年，銷量可達到257萬輛。但是隨著大陸官方補貼政策的逐步退出，要想實現每年50％的遞增，存在一定難度。
但專家認為，大陸政府對新能源汽車產業的支持態度並沒有改變，同時還寄予更高期望，將新能源汽車列為未來支柱產業。
北京清華大學教授陳全世表示，官方目前在政策上的扶持力度還是很高，不僅僅表現在補貼方面，諸如限牌、限號等因素也會促進電動車的購買，加上從使用成本方面考慮，「2020年200萬輛的產量目標，不難完成」。
大陸業內人士則強調，新能源車要實現快速增長，現階段還離不開政府強有力的政策支持。比亞迪董事長王傳福在百人會論壇上指出，「推動中國新能源車發展的是，我們有一套全球最全面的、最系統的政策體系。在『十三五』期間，這一套體系也將繼續發揮效用。」
中國財政部性感內褲經濟建設司副司長宋秋玲也在會上明確表示，官方對新能源車的政策支持將保持穩定，也就是在「十三五」期間補貼政策總體穩定的前提下，支持的方向、期限保持不變，支持力度總體保持穩定。
開蘭第一城的台鐵頭城站，經過1年多的整修正式完工，為了慶祝全新的頭城火車站，台鐵推出限量懷舊老火車套票，一套三張，除了有老站舊名，還有早期名片型的莒光號車票，不僅有民眾在4天前就冒著冷風來排隊，還有日本鐵道迷專程搭機來台搶購。
長長人龍，從車站內綿延到月台，一大早宜蘭頭城車站就出現大批排隊人潮，不顧天氣冷颼颼，全都是為了它。
站長展示手上的套票，象徵開墾宜蘭第一站的頭城火車站，在啟用半個多世紀，經過一年多來的整修終於完工，以龜山島和頭城老街，搭配紅磚瓦復古風味的拱橋設計作為新車站意象，一套三張、限量500套的老式火車套票，還有早期名片型的莒光號車票，吸引不少民眾來卡位、搶購。
排隊民眾陳長程vs.記者：「（你是第一個來排的喔？）對啊，（幾天前就來排？）4天，（4天前就來排喔），（不會冷嗎？）穿保暖一點啊，（是喔那你住哪裡？）花蓮，（花蓮來到這裡排）。」
日本遊客鎖精套環：「（很喜歡這個嗎？）對，（喔所以從日本特別過來？）對。」
不只國內鐵道迷為之瘋狂，連日本遊客都特地搭飛機來搶購，這次宜蘭頭城車站除了外觀，內部也大改造，無障礙、電子票證等設施，讓前來剪綵的交通部長賀陳旦、立委陳歐珀，也力挺這次頭城車站的大改造。
交通部長賀陳旦：「希望這個車站的美化，能夠歡迎大家更加愛用台鐵。」
民進黨立委陳歐珀：「頭城不但會有更多的旅客來，而且這個地方也將是，傳送宜蘭文化的地方。」
頭城車站是蘭陽平原重要的開發起點，希望全新的車站吸引更多民眾搭乘火車，紓解雪隧的車流，帶動地方的觀光發展。（民視新聞黃富溢宜蘭報導）
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