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2009年經典賽曾是日本隊奪冠的最大功臣之一，水手隊日籍投手岩隈久志連續兩屆決定婉拒參賽，他今天表示，今年的目標是在大聯盟先發33場比賽，為了可以全心備戰新球季，他選擇放棄經典賽。
「能為國家出賽一直都是榮耀，而我以前也曾這麼做。」今天是水手春訓第二天，岩隈久志受訪回應為何決定辭退經典賽，他表示，「今年我的首要目標是在這裡投球，為漫長賽季做好準備，整季先發33場，這就是我的選擇。」
岩隈去年整季先發33場，拿下16勝12敗、防禦率4.12，但季末成績下滑，出現多場短局數大量失分的比賽，也讓他下定決心要為完整賽季儲備充足體力。
岩隈透露他今年的春訓計畫，「慢慢來，循序漸進，不要衝過頭，保持耐心。」若打經典賽，必須在3月初就調整進入實戰狀態，岩隈不得不向日本隊說不。
岩隈表示，「我曾投過好的9月，也有過糟糕的9月，但整體來說，我確實還有需要加強的地方，我必須在季末仍有堅強的表現。」水手教頭瑟維斯（Scott Servais）對此也有因應，計畫在春訓減輕岩隈的負擔，避免他在季末體能下滑。
瑟維斯表示，「岩隈去年撐起了整支球隊，尤其是在赫南德茲（Felix Hernandez）有狀況時，先發輪值一直沒能吃下穩定局數，而他是我們陣中最穩的先發投手，也造成他在季末確實有些疲憊。」
（中央社記者尹俊傑北京5日電）中國大陸快遞業發達，變頻跳蛋方便在大街小巷穿梭的電動三輪車成為配送首選，卻衍生出管理問題。北京官方為此下令，全市5萬多輛快遞三輪車必須登記、統一編碼，形同「上戶口」。
人民日報今天報導，北京40多家快遞公司的5.7萬輛快遞三輪車1日起陸續換上新裝，車廂上半部統一為藍底白字的「快遞」字樣和編號，下半部為企業品SM道具牌、服務電話，走上規範管理的第一步。
報導指出，電動三輪車方便快捷，成為快遞業末端配送的首選。但牌照發放、道路通行等方面一直缺乏明確法規和管理制度，使快遞電動三輪車通行受限，也為道路交通帶來安全疑慮。
北京市交通安全委員會辦公室等機關為此公布「本市郵政寄遞行業交通安全管理工作方案」，要求相關單位負起監管責任，快遞電動三輪車逐步造冊登記，並定期通報車輛、人員違法及事故情況。
根據這項方案，北京對快遞電動三輪車實施「三統一」：統一標準、統一購買交通意外險、統一製發駕駛人交通安全活動卡。
北京市快遞協會秘書長王寶華表示，「按照編碼規則，每輛快遞電動三輪車都將有自己的『身分證』，可以說是上了『戶口』」。未來還將建立車輛管理平台，為快遞車輛加裝全球衛星定位系統（GPS）。
此外，根據相關要求，郵政行業運輸人員須經交通安全法規考試合格後才能任職，快遞業者要定期對駕駛進行安全教育並存檔，交管部門則嚴格取締快遞電動三輪車違法行為。1051205
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